经过多重曝光，路虎今天终于揭开了全新第五代的神秘面纱。新款路虎揽胜基于路虎MLA-Flex平台打造，也是该平台上的首款车型。新车将提供纯内燃机、插电式混合动力和纯电动动力系统（路虎揽胜插电式混合动力和电动版本已确定于2023年发布），并将推出短轴、短轴两种车身布局。和长轴。 ，有四座、五座、七座三种配置（七座版本首次推出）。
外观方面，全新第五代路虎揽胜明显借鉴了保时捷在911上采用的精心设计的进化方式。 据路虎设计总监马西莫·弗拉塞拉（ ）介绍，新车的设计是完全的还原主义复制，减少了车身线条和接缝使其外观更加现代、豪华、低调。
前脸来看，格栅采用了全新的外观图案，标配的数字LED大灯变得更锐利，保险杠底部的矩形进气口形状更简单，汽车驾驶辅助系统的大部分传感器都是集成在保险杠下方的面板中。车尾造型更加大胆，细长的直立式尾灯融入后窗下方的横向黑色面板中，让人一眼就能看出新车与老款的区别。
整体来看，全新第五代路虎揽胜的轮廓设计看起来特别圆润，包括与前门前缘平齐的门把手。车门的圆边平滑过渡并与全景玻璃天窗融为一体，有助于减少阻力并提高空气动力效率，这些小细节最后导致风阻系数仅为0.30。值得一提的是，新车还可配备23英寸的巨大轮毂。
尺寸方面，全新第五代路虎揽胜有所增加。短轴版的总长度从5000毫米增加到5052毫米，轴距增加了75毫米。与短轴版本相比，长轴版本也增加了200毫米。毫米。短轴版提供五个座位，若选择行政舱座位套餐，则可容纳四个座位；短轴版和长轴版均提供独立后排座椅，膝部空间增加44毫米；四座长轴版的腿部空间最大达到了夸张的1米；七座仅提供长轴版本。五座短轴版和长轴版的载货空间均为725升；七座车型后排座椅折叠后容积为312升，第三排座椅折叠后容积为713升。短轴版最大载货空间为1,841升，长轴版全座椅折叠后最大载货空间为2,601升。
内饰方面，全新第五代路虎揽胜提供两种主题可供选择，并采用路虎最新的Pivi Pro信息娱乐系统，包括由柔性曲面13.1英寸触摸屏和13.7英寸显示屏组成的双屏配置。英寸数字仪表板。 ，主屏幕只需两步即可访问 90% 的任务，并且有比以往更多的连接功能，包括无线软件更新、 Alexa 集成，并还有无线 Apple 和汽车连接。此外，消费者还可以再一次进行选择后座娱乐套件，该套件在前座靠背上增加了一对11.4英寸高清触摸屏。最后，新车还提供15w无线w功率的USB C充电。如果这还不够，还有一个 230V 插座可用。
配置方面，新车配备了24向按摩座椅、陶瓷和金属装饰件以及可从中控台电动展开和升起的小桌子。顶配车型还配备了 35 个扬声器、1,600 瓦的高级音响系统，通过降噪使车内更加安静；路虎甚至在四个主头枕中安装了一对20瓦的扬声器，以创造类似于高端耳机的声音。实际效果。电动打开和关闭的车门也已添加到选项列表中，更不可思议的是危险避免功能，当通过触摸屏激活时，可以有效的预防车门与另一辆车相撞。可选的行李厢套件可以为行李空间添加照明、音频功能和皮革坐垫。
动力方面，全新第五代路虎揽胜提供纯内燃机、插电式混合动力和纯电动动力系统，但后两种动力总成从一开始就没有上市。在美国，首先推出的将是6缸和8缸发动机车型。六缸车型为P400轻度混合动力涡轮增压3.0升直列六缸发动机，输出功率分别为395马力和550牛·米。它可以在5.5秒内使用，0-96公里/小时加速只需5.8秒，0-100公里/小时加速只需5.8秒。
V8型号为P530，源自宝马X7 M50i。虽然路虎官方没有提及，但这台4.4升双涡轮增压发动机的配置是一模一样的。搭配ZF 8速自动变速箱，可产生523马力和750牛米的动力。传输至所有四个车轮，可在 4.4 秒内从 0-96 公里/小时加速，在 4.6 秒内从 0-100 公里/小时加速。
欧洲市场还提供两款3.0升直列六缸柴油发动机型号，D300型号为296马力和650牛米，D350型号为345马力和700牛米。低功率版本可在6.5秒内完成0-96公里。 /小时加速，6.9秒完成0-100公里/小时；高功率版本可在5.8秒内完成0-96公里/小时加速，只需6.1秒。
此外，全新第五代路虎揽胜还推出了两款插电式混合动力车型，均搭载3.0升直列六缸涡轮增压汽油发动机、38.2kWh电池组（可选31.8kWh）和141马力电动发动机。发动机。组合，其中P440e总输出达到434马力和620牛米； P510e拥有更大的发动机功率（395马力），最终使总输出达到503马力和700牛米。它可以在5.3秒内从0加速到96公里/小时，并在5.6秒内完成0。 -100公里/小时加速度。新车提供高达50kW的快充能力，0-80%的充电时间不到一个小时；使用家用壁盒充电器充满电需要五个小时。当然，最让人惊喜的还是高达100公里的纯电动续驶里程。实际路况下可行驶80公里，二氧化碳排放量低于30克/公里。值得一提的是，路虎北美并未提及P510e，欧洲市场的P510e也仅推出短轴版本。如果你想要长轴七座版本，P440e就没有了。
上述动力系统均配备具有低速档功能的8速自动变速箱、主动锁止后差速器以及采用第二代地形响应系统（2）技术的路虎四驱系统，可根据不同路面调整动力系统。其中，新型智能四轮驱动系统能在21英里/小时至100英里/小时之间的速度下脱离前轴（接近冰点的温度和有限的牵引力除外），来提升效率并减少二氧化碳排放。高达 4 克/公里。
底盘方面，全新第五代路虎揽胜采用自适应空气悬架和全新五连杆后桥。悬架设置允许最大 510 毫米的车轮行程，有助于提高越野能力，还可以使用导航系统“读取”前方道路，并且还能够最终靠自适应巡航控制和转向辅助来行驶。 48V电子控制主动防倾杆首次出现在路虎产品线中，有助于保持乘坐舒适性。其响应速度比液压形式更快，能够对车身施加高达1,400牛米的扭矩。新车还将配备全轮转向系统，可电动使后轮移动最大7.3度，提高汽车的操控性，最终使转弯半径小于11米。对了，新车的涉水深度高达900毫米，应该比大多数人想象的还要多。
车型方面，全新第五代路虎揽胜提供SE、HSE、First四种车型，入门级短轴轻度混合动力6缸车型起售价分别达到104,000美元/98,000英镑； SE车型配备6缸发动机，升级为7座和长轴车身，增加6座，5,000美元/5,200英镑；最便宜的 V8 车型售价为 118,700 美元，但在英国最高可达 129,300 英镑，因为它仅适用于 First 及以上车型；长轴距车型售价高达163,500美元/137,800英镑；插电式混合动力车型的价格仍有待确认。
全新第五代路虎揽胜现已开始订购，美国市场将于 2022 年春季开始交付，欧洲市场则稍早交付。更多有关路虎揽胜的消息，敬请关注后续报道。 （来源：路虎揽胜 编译：Kishi.W）