月销量也就两千辆左右，与主流竞品的差距颇大，不过荣威将在4月份推出全新家轿——荣威纯电D6，新车将搭载上汽新新一代纯电架构，价格或许会有惊喜。

　　荣威纯电D6的外观采用了全新的设计风格，车头为分体式大灯组以及封闭式前格栅，侧面能看到溜背的车身造型，充电口位于左前翼子板处，常规造型的门把手要给好评，尾部则配备贯穿尾灯，其长宽高分别为4792/1828/1496mm，轴距为2750mm，尺寸在同级别中属于偏上的水准。动力层面，新车搭载上限功率为95千瓦的单电机，配备磷酸铁锂电池，续航分为450km和520km两个版本，此外新车还采用了CTB车身电池一体化及一体式热管理，并且已经在海拉尔完成了极寒续航首测，官方表示达成率为75%。

　　从公布的信息来看，新车将主打长续航与经济性，竞品包括比亚迪秦L、小鹏MONA M03等车型，预计售价应该在10万以内，你认为这个价格有竞争力吗？

　　MG4在国内的销量目前已经跌到了两位数，但它仍是MG在海外市场的销量主力军，所以正常的更新换代十分有必要，就在最近，上汽名爵正式对外发布了全新MG4 EV的官图，新车作为名爵品牌的首款全球车，将针对全球市场进行打造。

　　与现款MG4 EV凌厉的外观设计相比，全新MG4 EV车身线条更加圆润了，不过车头依然呈现出俯冲造型，下方为大尺寸进气口，侧面为长轴距+短前后悬的设计，仍采用常规的门把手造型，但充电口被移至左前翼子板处，尾部配备贯穿式尾灯以及与MG Cyberster类似的“箭头”灯组造型，其长宽高分别为4395/1842/1551mm，轴距为2750mm，三围对比现款全方面提升。可惜新车的内饰与智能化配置暂未公布，动力上则将继续采用单电机后驱布局，上限功率120kW（163马力），最高车速160km/h，配备磷酸铁锂电池组。

　　很明显，全新MG4 EV将主要面向欧洲市场，所以高阶智驾以及智能化水平预计达不到当下同价位的主流水准，因此抄底现款也是个不错的选择，毕竟最低配9万左右就能拿下，你会考虑吗？

　　大众刚刚在3月份推出了ID.3聪明款，没想到工信部立马又曝光了新款大众ID.3的申报信息，万幸新车只是对外观进行了小幅优化升级，其余方面预计与现款ID.3聪明款保持一致，谈不上背刺。

　　具体来看，新款大众ID.3前包围进行了优化，看上去更简约流畅，侧面车窗框采用了黑化的设计，同时换装了全新的轮圈样式，尾部的后包围则由原先的塑料材质换为漆面材质，质感更好，其长宽高分别为4261（4266）/1778/1568mm，轴距为2765mm。至于内饰和动力部分可以借鉴现款车型，独立扶手改为中央扶手箱设计，中控下方增加手机储物槽，后排增加了空调出风口，并且下放了360度全景影像等配置，动力则换装了宁德时代的磷酸铁锂电池，容量为53.6kWh，电机功率为125千瓦，CLTC纯电续航为451km。

　　此次改款的ID.3基本同步了海外版ID.3 GTX的设计，这点要给好评，当然这也得益于ID.3全球车的身份，如果你之前就在关注它，不妨再等等吧！