0，后因轮此传，出感可器所的放射光束相对于零点方位的偏差值检测轿车推力(3) 大小车。轮 角外倾。车轮外倾可在车轮处于直线行进方位时装直上有接，角测可直度得测。接出量在车仪四轮(如轮外电定倾子位。倾仪 斜的仪传)感，器把传(定感位器校装正在头车)内轮(4) 的个间主位接置测销后时量，，倾车在角轮车平和轮主面临销会外内发转倾生2角倾0。采用树立几许联系上角和变车化轮，向该内倾转角20变两化可由(5)传中心 转感，向器的滚动20角转度向时测盘前量使张仪右角测出。 转。向使轮被向检左车转辆转20向后轮停，在读转取盘左转向向轮下转盘上的刻度值ψ1，20-ψ1即转2022时后的，读前取张右角转，向使轮左下转转向盘轮上沿的直刻线)车 行直驶线;时况时的，前需张进角行。四 轮定位调整： (2)(3) 前轮摇摆不定，行进方向漂(4)轮汽胎车出更现换不悬正架常系磨统损、移 转向体系有关部件或前部经碰 撞事端修补后
E作SP用系：统电的子作稳用定、装组置成，，一ESP种牵与引ABS力控、制AS系R体体系，的主区动别探 测车和组辆分红横：向析车传稳感定况器。，既约束驱动轮，也约束从动轮，坚持（ 转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器器、横向加快度传感器、方向盘ESP等灯），。ESP 电脑，履行器（ABS、回油油门泵刹、车电踏磁板阀传等感），ABS动系在轮低都统速加约束以制动控汽时制车不，制重用动作于时用提车。高轮ASR制“动拖系效滑统果”控和，对驱动轮和从制制汽动车安驱全动，或且加快引时车轮的“滑转”，对根据力和AB行S和驶稳ASR定的性控，制且系高驱统速动，时轮它不控们起制之作，间用用于的。提差ESP高汽别在系车于统牵ABS是及析ASR只能被动地作出反应，而ESP则可以探于车未况然。并 修订驾驭的过错，约束车身横向安稳测，和防分患
1ZR其智的能可VVT变-i正系时调统由整范哪围些部怎么分组？成 ？其作业原理怎么？答制：组成：传感器工器作。、ECU、凸轮轴正时机油约束阀和控原 理：ECU根据发起机曲轴方位传感器，空气流量气计条门，件位进下置气的传歧最感管佳器压气，力门水传正温感时传器，凸轮轴方位传感器，节，感机器油等控信制号阀计发算出出占各空个比行控驶制指通令器过，，改机实变油现机控配油制气的阀正流控时向制的，通提流往前量，来VVT-延控迟制i控和凸保轮制器持轴油不前流通道，变端。的同控时制，发时动机ECU还根据凸轮轴调与整目范标围配：气Em1正5~E时进m17行 比较位厚置实传现感反器馈计控算制实。际 配气正 普答锐：斯结轿构车：的由结蓄构电使池用，及发维电修机注，意发事动项机 ，驱动桥，电控使系用统： 起起步动状状况态：：蓄蓄电电池池电发起电机机车发轮动机蓄电蓄池电池变 频 机器微车加发轮速电电：机发发起机 动动机机车发轮电 机变频器电动机发起 蓄全开加快：发起机轮 电池发起机车轮发电电动机机变车频轮器蓄电电动池机车混器合动力体系：发起机+起动机+蓄电池(2个能量改换混+2联动个力储系能统器：) 发起机变频器发电机终端电动自机答动 ：变速结器构的：结由构液原力理变与矩检器修， 齿轮变速组织，换挡履行 行机状构态原，，理液接：压收通约束体系，电子约束体系。 驾过驶传的感指器令和，开关将发监动测汽机转车和速发、动节机气的门运开度等、号参车，数速按变、照为发设电动定信机的号冷换并却挡输液规入温律电度，控、向单主动变速器液压油温换挡元，电磁ECU阀根、据油这压些电信磁阀将等的各EC发个U出控发电制出子阀的控根约束据制信这信号些号，控转化制变挡为电信号液磁，压阀控和约束制油信压换号电挡，磁执阀阀行板再机中构的 动作，以此来完成主动换挡。 1 ）检检修查：摩 擦片和钢片的磨损程度 23）查看离合器、制动器的行程4））检单查向活离塞合表器面方是向否的有检拉查伤56）各部位轴承和垫片7））检保查持齿架轮是是否否变有形缺的齿检现修象8）轴承的查看