接下来要说的便是这台试驾车的重点了，全新的2.0T Ingenium发动机，上限功率250马力，峰值扭矩365牛·米，比较老款搭载的那台福特2.0T发动机，功率多了9马力，扭矩多了25牛·米，而且最大扭矩转速也从本来的1750rpm提早至了1300rpm，理论上低扭体现会更好。与发动机匹配的依然是那台来自ZF的8速手自一体变速箱。

　　这款发动机能够说是捷豹（含路虎）离别福特年代的一个重要标志，Ingenium发动机系列分柴油、汽油两种版别及多种调校组合。该系列发动机能够说是从自研开端就定坐落从“0”规划，它在立项之初就很有清晰的产品定位，既要具有装备灵敏及模块化特色，能够匹配一系列全新的捷豹和路虎车型，还要兼具低油耗及满意环保需求。故Ingenium发动机都搭载了高效的涡轮增压器、燃油高压直喷、可变气门正时和启停等现在最时尚的新技术。有关这款发动机的更多介绍，感兴趣的朋友能够点阅之前的技术文章。《完全离别福特？捷豹路虎推新发动机系列》

　　F-PACE的发动机则来自福特的EcoBoost系列，上限功率241马力（177千瓦）/5500rpm，最大扭矩340牛·米/1750-4000rpm，参数上比较2016款Macan的那台EA888略高，但对比起新款的发动机则又有了距离，实践体现咱们之后再看。变速箱方面，来自采埃孚的8速手自一体产品胜在挡位数足够多，差劲于换挡的速度真实赶不上双聚散。