鞭牛士报导，11月10日音讯，据CleanTechnica发布的多个方面数据显现，2024 年 9 月，全球插电式轿车注册量与 2023 年 9 月相比增加了 33%。注册量到达 170 万辆，创下了新高。纯电动轿车同比增加 12%，销量超越 100 万辆，但插电式混合动力轿车体现更佳，同比增加 57%，销量超越 60 万辆。

　　终究，插电式轿车占有了整个轿车市场的 26% 比例（其间纯电动轿车比例为 16%）。

　　本年迄今，插电式电动轿车市场占有率已达 20%（纯电动轿车为 12%），即 1170 万辆（其间 730 万辆为纯电动轿车）。

　　9 月份，纯电动轿车 (BEV) 占插电式轿车注册量的 63%，与年头至今的数据相同。一年前，BEV 占有了插电式轿车市场的 70%。

　　CleanTechnica还发布了本年迄今最热销的 20 款电动轿车车型。

　　在年头至今 (YTD) 的销量榜上，特斯拉 Model Y 和比亚迪宋持续稳居第一，而特斯拉 Model 3 从比亚迪秦 Plus 手中夺回了第三的方位，现在抢先这款我国轿车 18,000 辆。

　　估计特斯拉轿车将接连第三次保住铜牌，而且 2024 年车型排名应该与 2023 年和 2022 年相同（第一名特斯拉 Model Y，第二名比亚迪宋，第三名特斯拉 Model 3）。

　　不过，估计这种现状将在 2025 年遭到应战，由于比亚迪海鸥将持续增加并要挟特斯拉 Model 3 的铜牌，甚至有或许要挟比亚迪宋的亚军方位。

　　后边的排名好像都很安定，直到比亚迪海豚排名第 8，但随着五菱迷你电动车现在迎来新风，这款小型四座车在 9 月份上升了两位，排名第 9。估计比亚迪掀背车很难稳居第 8 位。

　　五菱宾果上升了两位，至第 12 名，而紧随其后的比亚迪秦 L 则升至第 13 名，而且 10 月份的排名应该会再上升几个名次，由于新一代秦正准备在下一年夺得前五名的方位。

　　最终，抱负 L6 的排名也在上升，9 月份上升了 4 位，升至第 16 位。估计这款中型 SUV 到年末还会上升几位。

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