近期，长安轿车发布音讯称，其新动力战略“香格里拉”方案将再度进阶，旗下三大新动力品牌将同步推出全新车型。这是长安轿车目的加快新动力化进程的一个举动。
长安轿车开展新动力的大方案起步于七年前。2017年10月，长安轿车发布了“香格里拉”方案，方针是在2020年完结三大新动力专用渠道的打造；到2025年时开端全面中止出售传统含义的燃油车，并完结全谱系产品的电气化。
本年第三季度以来，长安轿车旗下的阿维塔、启源、深蓝三个品牌连续推出了7款全新及衍生车型。凭仗“车海战术”，长安轿车的新动力销量得到提高。尽管如此，与职业中其他轿车集团比较，长安轿车的新动力转型速度并不算快，仅处于中等水平。
依据长安轿车发布的销量数据，本年11月，长安轿车新动力销量首破10万辆，到达10.23万辆，其间长安启源11月销量1.85万辆，深蓝轿车11月交给3.60万辆，阿维塔11月销量1.16万辆。11月，长安轿车总销量为27.73万辆，新动力销量占比36.89%。1—11月，长安轿车总销量为243.31万辆，其间新动力销量为64.33万辆，新动力销量占比26.44%。
关于新动力开展是不是满意预期，长安轿车表明：新动力月销量跨过10万辆里程碑，彰显出长安新动力进入强势陡增期，也代表着长安轿车“香格里拉”方案结出阶段性硕果，新动力战略转型进入全方面迸发的簇新阶段。
不过，从全职业看，长安轿车的新动力开展速度尚不及职业中等水准。12月11日，我国轿车工业协会（下称“中汽协”）发布的最新多个方面数据显现，本年1—11月，我国新动力轿车产销量别离完结1134.5万辆和1126.2万辆，同比别离增加34.6%和35.6%，新动力轿车销量初次超越轿车总销量的40%。详细到乘用车商场，从本年6月份开端，新动力乘用车国内销量占比连续6个月超越50%。
在国内大型轿车集团中，长安轿车的新动力化进程也难以称得上快。1—11月，吉祥轿车、春风集团与上汽集团的新动力销量占比别离为 39%、34.88%和30.59%，高于长安轿车；长城轿车、广汽集团与奇瑞控股的新动力销量占比别离为 25.46%、21.94%和20.9%，低于长安轿车。
分品牌来看，长安旗下的阿维塔、深蓝、启源三个不同定位的新动力轿车品牌，现在销量体现各异。1—11月，定位高端商场的阿维塔累计出售6.26万辆；10月和11月，阿维塔月销打破万辆。11月，深蓝轿车销量约3.6万辆；1—11月，深蓝轿车累计销量约21万辆。1—11月，长安启源累计销量13.14万辆，完结在品牌第一个出售整年累计销量超越10万辆。
在本年9月初举行的一次成绩阐明会上，长安轿车表明，2024年新动力销量方针是75万辆，其间长安启源品牌全年方针25万辆，深蓝品牌全年方针28万辆；阿维塔品牌全年方针9万辆。早年11个月的销量数据剖析来看，三个品牌想要完结全年方针，均面对应战。
据了解，为推进“香格里拉”方案再进阶，长安轿车将在产品、技能、投入等方面发力。产品方面，2025年，长安轿车方案推出掩盖多品牌、多动力、多场景的全新数智新动力产品12款。近期，长安启源C798（内部代号）、深蓝S09以及阿维塔06将连续露脸。技能方面，长安轿车将加快把握下一代电池要害技能，构建“1+2+X”道路年完结全固态电池原型电池技能对外发布。投入方面，“十五五”期间，长安轿车将累计投入2500亿元，新增1万人的科学技能创新团队。
但值得指出的是，长安轿车在七年前拟定的“香格里拉方案”，其间一些方针或将失败。长安轿车的“香格里拉方案”包含许多细分方案，如“千亿举动”“万人研制”“同伴方案”“极致体会”四大举动。
揭露材料显现，在研制投入方面，长安轿车在“十四五”期间（2021年到2025年）全体投入将超越1500亿元。人才储藏方面，长安轿车构建了“六国十地”全球研制布局，具有来自全球31个国家和地区1.8万余人研制技能团队。研制人员较7年前增加了7000人。
同伴协作方面，长安轿车正在测验打造新动力新生态。例如在11月，长安轿车与宁德年代签署了全面深化协作备忘录；长安轿车和华为、联通协作打造的数智工厂也于不久前开幕。
产品体会方面，长安轿车构建起阿维塔、深蓝、启源三大新动力品牌，累计推出新动力产品30余款，构成纯电、插电、增程等多动力产品谱系；在要害范畴技能上，长安轿车推出了才智新蓝鲸3.0动力系统与“金钟罩电池”等产品。
依照长安轿车七年前定下的方针，到2025年时开端全面中止出售传统含义的燃油车，并完结全谱系产品的电气化。现在2025年接近，长安轿车是否会完成最初的许诺？
关于下一年能否完结全面停售燃油车的方针，经济观察报向长安轿车进行了咨询，对方并未给出清晰回复，仅表明：2024年，长安轿车销量体现亮眼，在新动力范畴继续获得打破。长安轿车新动力消费加快增加，燃料动力轿车稳步增加，新动力与燃油车双线向好。“新动力年代，长安轿车应该集中精力获得战略性打破。现在，长安有多个新动力品牌，但‘长安’这一主品牌并未树立新动力认知优势。在跨周期和面对新竞赛环境时，拓展主品牌认知空间，让主品牌顺畅进入下一个竞赛周期，提高主品牌竞赛优势，刷新主品牌认知形象，才是长安集团的新动力战略中心中的中心。”轿车职业专家许战海对经济观察报表明。