宝骏现在也全面新能源化了，宝骏悦也以及宝骏云朵便是宝骏转型新能源的标志性车型，现在宝骏悦也就正式迎来了2024款，从价格来看，2024款的宝骏悦也指导价是8.08万元-9.08万元，有必要留意一下的是，这指导价比起老款就提价了一千元。在车市内卷以及宝骏悦也以往月销便是几百辆到一千多辆的情况下，2024款宝骏悦也价格还上涨了这操作咱们的确看不懂。

  或许有朋友会问是不是新款的装备更丰厚了啊？从装备端来看，新老款自身没什么改变，假如非要说改变，那便是新款增加了一个前排中心扶手，其他的装备方面则没有改变。所以说这次新款宝骏悦也的定价咱们看不懂，以往销量一般+车市内卷情况下，宝骏悦也价格上涨的确让人看不懂。

  宝骏悦也这款车其实是小众车，最简略的，其是3门4座车，左右两个车门+尾门就构成了三门，这就从另一方面代表着假如要上下第二排，是要挪一下前排座椅才能够上的，所以整车定位来看也决议了这是一款小众车。

  外在规划上，宝骏悦也走的是方方正正的规划，便是大热的越野车常见的方正规划，不过由于宝骏悦也车小的要素，其长宽高3381mm/1685mm/1721mm，轴距为2110mm，能够看作是男孩子们的轿车大玩具。外在规划不说了，自身新老款就没有改变。方方正正的造型便是他的风格，好不美观就看顾客自己的喜好了。

  整个内饰规划归于惯例的规划风格，两块10.25英寸的屏幕就组成了联屏，观感上不错，自身全系也支撑语音辨认操控、内置了导航、支撑OTA晋级等，尽管车小，但实践的可玩性仍是能够的。整个内饰规划归于惯例规划风格，没有别具一格。

  2024款宝骏悦也具有两个装备版别，差价是1万，装备差异是L2级辅佐驾驭，怎样选就看花了钱的人L2级辅佐驾驭有没有需求了。除了L2级辅佐驾驭，顶配自身还装备了360度全景印象（低配是倒车印象），主副驾驭座椅度支撑电动调理（低配只有主驾驭座椅具有电动调理）。

  宝骏悦也自身便是一款入门级车型，其电机功率是50kW，最高车速是100km/h，这功能体现便是惯例的入门级等级。电池全系都是28.1kWh的磷酸铁锂电池，CLTC规范下纯电续航是303km，单纯看这电池容量以及发表的纯电续航，其电耗操控的不错。其自身也支撑快充和慢充。这套动力系统便是惯例的入门级纯电动车等级，没什么可过多阐明的。

  整体而言，宝骏悦也这款车特色仍是有的，3门4座也阐明晰其自身就不是惯例的家用车，动力系统方面也便是惯例入门级轿车等级。整体而言，新款价格就上涨了，装备、动力系统自身没什么改变，这也是咱们有点看不懂的当地，宝骏悦也这是要主打一个反差？